外壳的材料成分到内部的生命支持系统,从推进器的燃料管道到居住区的灯光布局。
林小镜没有看完整份设计文件,她只看了一部分关键的部分然后签了字。她相信工程团队的能力。她培养出来的人,她知道。
家园舰的设计定稿标志着建造工作可以全面展开。第一批十艘家园舰的建造已经进行了将近两年,但之前的工作主要集中在船体结构上,内部系统的安装和调试才是真正的重头戏。
船坞的扩建工程也在同步进行。原来的母船坞只有一座,现在增加到了五座。五座船坞同时建造家园舰,每座船坞都有独立的组装线和测试设备。
工人们的数量也增加了。人联从全球各地招募了数万名工程师和技术人员,经过几个月的培训后分配到各个船坞。这些工人中有些是原来造船厂的工人,有些是航空航天企业的工程师,有些是刚刚毕业的大学生。
船坞里的工作昼夜不停。三班倒,每班八小时。工人们穿着增压服,在飞船的内部通道里穿行,安装管道、铺设电缆、调试设备。焊接的火花在黑暗中闪烁,机械臂的轰鸣声在船坞里回荡。
林小镜每周都要去船坞看一次。她穿着增压服,在飞船的内部通道里穿行,检查每一个关键节点。她不说话,只是看。看到问题,记下来。看到好的,点点头。工人们已经习惯了她的出现,看到她都会点头打招呼,然后继续手里的工作。
四月初,第二批十艘家园舰的建造正式启动。
第二批的设计和第一批基本相同,只是在一些细节上做了优化。空间折叠装置的材料单元阵列采用了新的布局,冷却系统的管道直径增加了百分之二十,控制系统的冗余度提高了百分之五十。这些优化都是根据第一批家园舰的测试数据做出的。
第二批的建造速度比第一批快得多。第一批是摸着石头过河,每一步都要摸索。第二批有了经验,有了流程,有了标准,一切都可以按部就班地进行。
按照计划,第二批将在2055年底前完成建造。到时候,人联将拥有二十艘家园舰,总运力二十亿人。
二十亿人。还不够。
还需要更多。
四月中旬,火星那边传来了好消息。长城号飞船已经飞过了火星轨道的一半,预计在七月中旬到达火星。宇航员们的状态良好,身体健康,心理稳定。他们每天进行体育锻炼、科学实验和设备维护。陈宇航发回了一段视频,视频里他们一起吃了顿饭,菜是太空食品,味道一般,但他们吃得很开心。
林小镜看了视频,把它保存了下来。
她坐在办公室里,窗外是星空。远处,家园舰的银白色船体在灯光下闪闪发亮。船体周围,新的船坞正在搭建。
她想,从人类第一次仰望星空到现在,已经过去了不知道多少年。那些仰望星空的古人,大概不会想到他们的后代真的有一天能够触摸星空。
而现在,触摸星空已经不够了。人类需要在星空中生存,需要在星空中繁衍,需要在星空中找到新的家园。
这是人类文明有史以来最大的挑战。
但她相信,人类能做到。不是因为她有多自信,而是因为她看到了太多努力的人——张教授在实验室里没日没夜地合成材料,陈宇航在飞船上孤独地飞向火星,船坞里的工人在寒冷和黑暗中焊接钢铁。
这些人,才是人类文明真正的主角。
林小镜关掉了办公室的灯,走出了办公室。走廊里,夜班安保机器人的红色指示灯在黑暗中闪烁。她走过走廊,脚步声在空旷的空间里回响。
明天还有很多事要做。
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