话题回到生意上面。远东驻军的车辆已经淘汰了三次。
像嘎斯69,吉尔150这种诞生于五六十年代的车辆,七十年代初期就已经全部退役。
上头的命令是将它们封存。
可是命令是一回事,实际执行起来又是另外一回事。
封存需要为这些车辆单独修建仓库,还要安排人员保管,定期修缮,几件事情都需要花钱。
老毛子最怕的就是麻烦事。
索性以最简单的方式把这些车辆堆在一块,任它们风吹雨打自生自灭。
民间老百姓一车难求,提出购车的申请往往需要等上三五年。
军方这里,车辆供应就跟下饺子似的。
每次更新车辆必然要优先补充军用。
有了瓦西里的授意,大量士兵前往停放车辆的几个露天仓库,检修还能够开起来的老式吉普车和卡车。
既然是以公司对公司地方进行交易,瓦西里这边也需要弄出一家像模像样的公司,只有这样才能和李卫国的贸易公司,签署进出口的协定。
这些在瓦西里看来全都是脱裤子放屁。
李卫国把东西送过来,一手交东西一手交货,顺着边境线将这些车辆开到龙国一方。
至于龙国人能不能把这些车辆彻底修好,又能发挥出什么作用。
瓦西里一概不管。
可是没办法。
姓李的给的太多,加上彼得罗夫的劝说。
瓦西里只能耐着性子安排人成立公司,挂靠在远东驻军的后勤部下面。
就连名字瓦西里都懒得起。
效仿李卫国的卫国贸易公司,起名为远东集团军群后勤部下属贸易公司。
十天以后,李卫国一行人顺着边境线返回芬河。
瓦西里已经做好了迎接商品的准备,公司也同步建立完成。
李卫国需要打电话回地区,将积压在雪城火车站的各类物资尽快调拨过来。
明年,双方的边陲贸易将会重新恢复。
李卫国说的契机指的正是这件事情。
现如今,只存在于公对公的交易,公司对公司不在公对公范畴之内。
任何事情都架不住上有政策,下有对策。
有地区行署背书,李卫国的私人公司与瓦西里成立的后勤部贸易公司是相同的性质,全部为挂靠在国营单位地下属单位。
“好好好,卫国,你今晚好好的睡一觉,明天一早,车皮就会带着货物运送到芬河,到时候我亲自跟车过去,你放心,该怎么谈你就怎么谈,我过去是保证车辆的速度,还有商品不会被沿途查扣。”
电话另一头,牛爱国激动得像是年轻了二十岁。
不到一个月的时间,李卫国完成了承诺的各项工作,协议即将变成白纸黑字。
不但为地区弄到了50辆吉普车,还额外买到了50辆卡车。
这些卡车都是五十年代的老爷车。
可是要饭的从来不嫌饭馊。
国内的212吉普与解放卡车的原型分别是嘎斯69和吉尔150。
对于两种进口车,地区工厂的师傅可谓是熟悉得不能再熟悉。
成交价格方面,在牛爱国看来就和白捡的一个样。
一共也才要一万多盒青霉素。
这次发过去的是定金2000多盒青霉素,还只是开始的定金。
后续,地区会继续从省城制药厂调拨青霉素。
大米白面更是要多少送多少。周边的国营农场早就成了李卫国的关系户,地区行署给出了一定的利益交换粮食。
这桩生意干得简直是能写进地区地方志的大手笔。
次日傍晚。
李卫国与范有明等在火车站月台。
再有半个多小时,从雪城发往此地的火车就将进站。
几节车皮上满载着粮食,药品,白酒和部分糖果。
“卫国,我说到哪都找不着你,原来你在这里,我给你介绍一下,这位是车站的宋站长,老宋,你瞅瞅这事闹的,咱们找大半天,卫国就在你眼皮底下。”
火车即将进站之际,一辆吉普车骤然出现在李卫国身前。
邮电分局的凌局长带着一名中年人从吉普车上下来。
主动介绍对方是火车站的一把手。
宋站长大概四十多岁,穿着和凌局长相同的中山装。
二人中午去招待所找李卫国,当场扑了个空,找遍当地也没找到李卫国的踪迹。
翻来覆去,差点将不大点的芬河翻个底朝天。
最后竟在自己的一亩三分的里找到了正主。
李卫国笑着和宋站长握了下手,客气道:“宋站长,你有什么事吗?”
宋站长闻言出现了不好意思的模样。
林局长介绍道:“卫国,你过两天不就要去那边和人家签合同吗,今天各种物资也将运过来,车皮
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