在大洋彼岸,以引领全球科技风向标自居的超维驱动公司总部,工作气氛一如既往的紧张而高效。
身穿公司文化衫的技术分析师快步穿过开放式办公区,将一份报告放在了电池工程部总监的桌上。
“头儿,你看一下这个,来自龙国市场的趣闻。”
那位留着络腮胡的总监,头也不抬地滑动着面前的显示器,随口问:
“什么趣闻?又有哪个新势力PPT造车把自己吹爆了?”
“差不多,但这次是乐子。”
分析师指着报告,“一家叫‘光辉科技’的龙国新公司,就是之前那个搞出梨子手机的程光开的。他们的第一款电动助力车,爆出了严重的电池问题。”
“哦?”,电池总监终于来了点兴趣,调出相关资料。
他可算想起来,这个是前几天他们老总马一龙发布会,被记者提问的那个龙国电瓶车公司。
屏幕上,是龙国网友们发布的各种吐槽视频和评论截图。
“你看,所有用户的反馈都出奇地一致。骑了几百公里,电量显示几乎不掉。一旦插上充电器,几分钟就显示充满了。”,分析师解释道。
总监扫了几眼,脸上浮现出一种专业人士特有的不屑。
“这还用分析?典型的电池管理系统(BMS)的逻辑错误,或者电芯一致性差到离谱,导致电压测量完全失准。这是最低级的工程缺陷。”
“是的,我们的初步判断也是这样。要么是他们的电控芯片太垃圾,要么就是为了压低成本,用了品控极差的B路电芯。”
总监轻哼一声,关掉了页面。
这种基于自身技术体系的傲慢判断,在超维驱动内部,是绝对的主流。
“这种错误,我们公司的实习生在五年前就不会再犯了。把这个归档到‘亚洲市场低端竞品技术故障案例’里去。下一个。”
在他看来,这根本不值一提,不过是遥远东方一个新手玩家犯下的、教科书般的愚蠢错误。
几天后,一场关于亚洲市场动态的内部高层会议上。
市场分析主管正在做报告,PPT上,一张小小的图片一闪而过,正是那辆外形丑陋的“光辉1号”。
“……此外,在龙国的低端两轮车市场,新品牌‘光辉科技’因其首款产品存在重大电池安全隐患,正面临全面的信任危机,基本可以判断为上市即失败。”
话音刚落,坐在会议桌一侧的工程副总裁,一个头发花白的米国老人(并不是马一龙),靠在椅背上评论道:
“我记得这个‘光辉科技’,是龙国那个叫程光的年轻人搞的吧?就是那个‘梨子’手机的创始人。”
“是的,先生。”
“哼,我就说。”
老人慢悠悠地开口,声音里带着几分教训的意味,“之前搞手机就神神秘秘,技术来源不清不楚。现在涉足动力系统,立刻就暴露了底蕴的不足。”
“造一台手机和构建一套可靠的电池系统,是完全不同的两个领域。后者需要海量的数据积累和深厚的工程经验。看来这个年轻人,还是太浮躁了,基础不牢。”
会议室里,众人纷纷点头,表示赞同。
就在这时,会议室的门被推开了一条缝。
马一龙那张全球闻名的脸出现在门口,他本只是路过,恰好听到了副总裁的最后几句话。
“你们在聊龙国那个……电瓶车?”
他的出现,让整个会议室瞬间安静下来。
工程副总裁连忙点头:“是的,马先生。我们正在讨论他们那款产品,出现了非常严重的电池故障。”
马一龙闻言,竟然发出一声短促而响亮的嗤笑。
“故障?不,那不叫故障,那是意料之中。”
他双手插兜,身体重心倚着侧面门框,眼神扫过会议室里的每一个人,语气毫不掩饰轻蔑。
“我早就说过,造电动车不是搭积木那么简单,尤其是一套安全、可靠、高效的电池系统。那需要时间的沉淀,是科学,更是艺术。”
“他们连最基本的电量计量和充电控制都搞不定,还能指望什么?”
“简直是在浪费社会资源。”
说完,他甚至没再多停留一秒,转身就走,留下满屋子的高管面面相觑,随后又都露出了心领神会的笑容。
接着会议室响起来雷动的掌声。
老板都这么定了性,那这件事,就只是一个笑话而已了。
很快,马一龙的“高见”和超维驱动内部的判断,如同长了翅膀,通过各种渠道飞向了全球。
国际科技媒体和行业观察者们,迫不及待地将“光辉电池门”事件摆上了台面。
米国知名科技博客《TechFrontier》头条文章:《从神秘新星到工程笑话:程光的“光辉”为何如此黯淡?》
欧洲最大的汽车论坛上,一篇热帖标题格外醒目:《龙国“电池门
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