大明不夜城：开局继承青楼 第509章 三千里官道(第1页/共3页)


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    出了通济门，走了不到二十里，苏辰就后悔了。

    不是后悔去北平。

    是后悔没多带两块褥子。

    "颠死了。"

    苏辰抓着车厢内壁的扶手，屁股被弹起又落下，五脏六腑跟着一起翻涌。

    那辆被他引以为傲的"防弹豪车"，钢板外壳确实结实，但底盘减震约等于没有。

    水泥路走完之后，官道就变成了夯土路面。

    说是夯土，其实就是被无数车辙和马蹄反复碾压过的黄泥巴。

    前几天刚下过一场秋雨，路面上到处是半干不湿的泥坑。马车轮子碾进去，"噗叽"一声，泥浆溅起来糊得满车都是。

    小翠抱着熊猫布偶，整个人缩在角落里，脸色发白。

    "少爷......我想吐。"

    "忍着。"苏辰一把拉开车帘，探出半个脑袋吸了口新鲜空气，"月璃！"

    白马上的月璃侧过头。

    "前面多远到驿站？"

    "四十里。"月璃的声音依旧冷清，但苏辰注意到她嘴角绷得很紧——白马的颠簸也不好受。

    四十里。

    按照这破路的行进速度，至少还要颠两个时辰。

    苏辰缩回车厢，从怀里掏出李善长给的那本《北平物产》，翻到第一页。

    封面背后，老狐狸用蝇头小楷写了一行字：

    "应天至北平，官道二千七百里。经滁州、凤阳、徐州、兖州、济南、德州、河间，抵北平。秋冬行路，快马七日，辎重车队约需二十至二十五日。"

    二十五天。

    苏辰算了算，平均一天走一百多里。在这种路况下，已经算快的了。

    他翻过这一页，后面是李善长标注的各段路况。

    "凤阳至徐州段，黄淮故道，雨季泥泞难行，常有断路。"

    "徐州至兖州段，官道尚可，但驿马多老弱，换马不易。"

    "兖州至济南段，多丘陵，路面碎石多，车轴易损。"

    "济南至德州段，平原旷野，秋冬大风，需防沙尘。"

    "德州至北平段，路况最差。"

    苏辰合上册子。

    路况最差。

    好家伙，前面的路已经颠成这样了，最后一段还"最差"。

    "少爷。"小翠缓过来一点，凑到苏辰身边，"咱们为什么不走水路啊？春儿姐说大运河可以直接坐船到北平，多舒服。"

    苏辰正要回答，车帘被人从外面掀开。

    朱棣骑马靠过来，一手抓着缰绳，一手按着刀柄，动作稳得像长在马背上。

    "苏辰，前面的路更烂。要不要改走运河？张天阔的船队已经先行出发了，咱们在淮安追上他，换船北上。"

    "不走。"苏辰摇头。

    朱棣皱眉。"这路再颠下去，你那辆铁皮车能散架。"

    "散架了我骑马。"苏辰从车厢里摸出炭笔和一个羊皮本子，"殿下，我走陆路有三个原因。"

    他竖起一根手指："第一，大运河从杭州到北平，全程三千五百里，听着很美。但你知道现在运河的实际通行效率有多低吗？"

    朱棣没接话，等他说下去。

    "漕运高峰期，从淮安到临清这一段，排队等闸的漕船能堵出去十几里。一个船闸一天过不了几十条船。光等排队就要耗掉五六天。”

    “到了山东段，会通河的水位太浅，吃水深的船根本过不去，得卸货换小船，再装回大船。一来一去又是几天。"

    苏辰竖起第二根手指："第二，我去北平不只是赶路，我要看路。"

    他拍了拍手里的羊皮本子。

    "以后南北贯通，修一条从应天到北平的硬化官道，是我的规划里排第一位的事。不亲自走一遍，不知道哪段路该怎么修、修多宽、桥架在哪。"

    朱棣的眼神变了。

    修路。

    从应天到北平的硬化官道。

    如果这条路真修成了，军令传递、粮草调运的速度至少能提高一倍。对于镇守北疆的他来说，这比给他十万大军还实在。

    "第三呢？"朱棣追问。

    苏辰第三根手指竖了一半，又放下了。

    "第三，走水路看不到老百姓。"

    他指了指车窗外。

    官道两侧，稀稀拉拉的农田延伸向远处
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