山洪救母，我职业车手身份曝光？ 第157章 乔治：这苏白是不要命了不成？(第1页/共2页)


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    赛场中。

    苏白一直死死地跟随着乔治的身后。

    两人之间的距离也就是半个身位。

    因为比赛的路程问题，苏白不着急领跑。

    像苏白这种，跟随着第一名身后是有好处的。

    当他进入到第一名的低压尾流区时，空气阻力显著降低，直道尾速可提升10-20千米/小时。

    而减少阻力意味着引擎负荷降低，燃油消耗和轮胎磨损也会轻微改善。

    当然，也有坏处。

    在赛车比赛中，叫dirty air。

    前车扰乱了气流，导致苏白车的前翼和底板下压力下降，过弯速度可能会降低。

    这就导致苏白需要频繁的转向修正，来弥补下压力不足。

    而这又会让轮胎升温过高，影响长距离表现。

    所以车手通常会在直线赛道利用尾流逼近，在弯道的时候选择超车或者拉开距离以保持赛车的平衡。

    苏白自然选择的是后者。

    在弯道的时候他会减速，然后出弯后再直道在跟上去。

    乔治作为一名久经赛场的老手，自然知道苏白的想法。

    不过他不在乎。

    刚刚开始，乔治也没有追求速度，而是稳扎稳打。

    等着圈数提升，乔治就会用他精湛的技术拉开差距。

    毕竟他要留出来进站的时间。

    现在是第二十圈。

    乔治估计再有十圈左右，苏白应该就要进站了。

    .......

    “我们可以看到，乔治和苏先生的距离一直贴着很紧。”

    林北玄的解说声响彻在赛场：“熟悉F1的朋友们都知道，乔治先生的风格一直都是稳扎稳打。”

    “看来这场比赛也是这个样子的。”

    一旁的小冯点了点头，接过了话茬：“以乔治先生过往的比赛来看，他的风格就是耗。”

    “咱们国家有一句俗语，很好的描述了他的风格——结硬寨，打呆仗。”

    “纵观乔治先生近几年的比赛来看，他一直都是通过相当优秀的硬件基础，慢慢拉开差距。”

    小冯虽然是苏师傅的脑残粉，但他也十分认可乔治的风格。

    乔治从第一个F1冠军开始，便持续着这种风格。

    前20-30圈处于领跑的位置。

    在30圈到40圈这个进站的关键圈数，慢慢靠着自身设备的突出性，拉开身位。

    然后在以更晚的进站时间将优势扩大。

    最后拿下冠军。

    这就像打仗的要义一样，善战者无赫赫之功。

    纵观古今历史，那些十分出名的战役都是以少胜多。

    可这并不能说明，其他的战役就不优秀了。

    如果双方人数和战力有着明显的差距下，相信没有哪一个将军会脑抽搞那种以少胜多的战法的。

    通过人数和战力的优势摧枯拉朽的赢下战争，才是大多数将军的选择。

    这句话放在赛场上也同样适用。

    乔治的这种方式也被很多车队研究过，也有很多车手模仿过。

    可他们都没有乔治成功。

    就是因为乔治有一个其他车手都没有的关键技能——稳。

    他就像一个机器人一样，可以将每一圈的速度都保持在一个平均线上。

    这可不是一件很容易办到的事情。

    在赛场中，比赛的压力，车手的压力，观众的欢呼，车内的温度，突发的状况等等都是影响着车手心态和车技的因素。

    这其中，很有可能一个很小的因素就会酿成大祸。

    当然，乔治能做到这点，也离不开他几十年如一日的训练和自律。

    再加上兰博鸡尼出色的硬件，才造就了四冠王。

    “不过，苏师傅也不是没有机会。”小冯思考了一会儿：“如果苏师傅可以延迟几圈进站，或者跟乔治一同进站，还是很有机会的。”

    不过小冯自己说出这话，心里也有些没有底儿。

    兰博鸡尼已经集结了这个世界上最优秀的一批工程师。

    那是无数个日夜的汗水与灵感的交织下，才成就了乔治。

    小冯相信，星辰公司也一定会将最好的配置放到苏师傅的车子上。

    可现实终归是现实。

    国内赛车行业起步太晚，星辰公司的技术硬件各方面，在国内是很厉害。

    但在世界上，就显得不那么突出了。

    不过，小冯还是相信会有奇迹发生的。

    苏师傅的成名史，不就是一个又一个奇迹组成的？

    一旦呢？

    一旦苏师傅有什么黑科技呢？

    随着时间的流逝。

    赛场上，除了其他车手的死忠粉外，大部分的目光都放在了苏白和乔治的身上。

    在场的观众都知道，不出意
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