酸枝木的“红木”地位从来没有动摇过。
而国际市场上容易以假乱真的假红木家具,主要是使用俗称巴西木、红花梨、高棉木、黑紫檀、铁木豆木等红木替用材料制作的仿古家具。如安哥拉紫檀及非洲紫檀为非红木的亚花梨类,属于硬木,但因管孔过大,不符合红木标准,不属于红木。产于南美洲的蚁木被称为巴西紫檀,产于非洲的古夷苏木被称为巴西花梨或巴西酸枝,产于东南亚、美洲及非洲热带地区的葱叶铁木豆等树种被称为红檀,这些都是硬木,是很好的家具材料,但并非红木。
林雷想道,这些家私如果进入东洋市场的话,价格还要翻几翻,东洋人有钱啊,他们又追求健康环保,这是门好生意。
下了飞机顿时有异国它乡的感觉。越楠建筑多是低矮窄小的式样。狭窄的门面,进深却有十几二十米,华国人戏称是“棺材屋”。盖因越楠政府搞平均主义,凡越楠国民都免费有一米宽的临街门面,所以家有几口人就能盖几米宽的屋。但屋子深度不限,所以大都建成如此格局。街面上很是热闹,越楠人大都体格纤小,行动敏捷。摩托车就如华国的自行车一样多,在马路上灵活穿梭。男人大多戴顶圆形钢盔帽,搞笑的是颜色都是绿的。女子绝大多数戴着竹制斗笠蒙着面巾,挑着货担走街穿巷,只留一双乌溜溜的大眼睛,异国风情引人遐想。
林雷招手呼来一辆计程车。上得车来,身着背心趿着人字拖的司机大叔问到哪儿。越南话林雷听不懂,用中文说道,北宁省同济村。这是东南亚最大的红木家私集散地。
近年华国人到越楠经商旅游的越来越多,那司机能说点中文,道:“北宁。。。很远,我送你到。。。火车站,坐火车去北宁。”
林雷问道:“坐火车要几个小时?”
“十个小时”
“我包你车去北宁多少钱?”林雷想早点到目的地。
“不去,,,,太远。”司机大叔一口回绝。这就没办法了,你再有钱人家不想挣这个钱能怎么样?
换了华国司机那就是狮子大开口报个高价,然后乘客砍价双方达成一致后把钱挣到手。换了东洋司机肯定接过乘客行李放入后备箱,然后一鞠躬等乘客上车,顾客说到那就到那,先把服务做好,车费反正按表上来,该多少是多少。越楠司机可不想这么辛苦,喝喝咖啡挣点小钱才是王道。
坐上越楠特色的窄轨绿皮小火车,在哐当哐当的摇晃声中,火车从胡志明市北上北宁省。越楠疆域南北长东西窄,南北交通就靠一条双车道的国道和法国人殖民期间修建的窄轨铁路勾通。火车以不超过八十公里的速度慢慢晃着,悠闲的节奏让刚从东洋来的林雷无语。
在火车包厢里睡了一觉后已经是第二天的早晨,越楠列车员拎着冰咖啡壶到每个车厢卖咖啡,林雷连饮了几杯才醒过神来,越楠咖啡苦香浓郁质量不错。忽然火车一个急刹车,咖啡壶都摔到地板上,列车员淡定的告诉乘客们,北宁省车站到了。看来越楠火车是当汽车来开的。
北宁省同济村虽然称为村,范围着实不小。在群山包围下的平地上分为好几个专业市场,有专卖原材料,有专卖半成品的,有专卖成品的。又细分为专卖黄花梨木,专卖酸枝木,专卖桌椅,专卖橱柜等等,来自华国大陆,港澳台,东南亚的红木商人云集于此淘货。
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