梦里挣扎作品 重生之穷济天下全文阅读简介:重生之穷济天下最新章节第二卷、飞扬的青春 第四百六十六节、新兴市场(第1页/共2页)
重生之穷济天下 第二卷、飞扬的青春 第四百六十六节、新兴市场(第1页/共2页)
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很可惜后一种想法实在是有点一厢情愿，也是俄国悲剧的开始，只有等中国用自己的实际行动告诉咱们这个不太友好的邻居：独裁与民主其实和国家富强没有太直接的联系。不过那个时候俄国在另外一个间谍的铁控制下已经得到了喘息的机会，我们也就失去了收取苏联解体所带来的红利，我们从邻居身上榨取先进技术的可能性会变得越来越低。
不管怎么说，远山正如当初建立特区时所期望的那样，成为很多新政策的实验中心，这次开放低空空域，让普通的民众也能进行私人飞行，从结果上看，似乎人们的生活并没有受到什么影响，但是在看不见的地方，一股势力正在汹涌的奔向这里，据工商部门统计，在宣布开放之后仅一个月的时间里，已注册的私人飞行学校就多达十几家，而且还有不少人正在筹备类似的组织。远山周边平整的土地地价也在节节攀升，据说很多人投机者都看好小型机场的建设工程，提前炒高地价也好在今后大赚一笔。不过老爸比他们想的更远在地皮价格涨到令人匪夷所思的时候，他突然宣布支线机场的建设已经选址完毕，近期就将开工建设。
这下那些投机商们算是血本无归了，原来政府早在这之前就已经选好了地皮，他们高价收购的土地这下变成了无用的废物，就算是开发成别的项目，也会因为离城区较远而无利可图。不知道这次又有多少人恨老爸恨的咬牙切齿。
“谁让他们头脑一热就盲目投资呢，再说远山的房地产本项目来就是天下地产的地盘，他们也不想一想，有你这个太子爷在是合作也轮不到他们呀！”王秀对眼下的时政分析是越来越准确让我不得不对她刮目相看。
可欣不想让王秀专美于前，这又不是她擅长的领域，所以只能引开话题：“现在的人们能玩的起私人飞机吗？虽然远山的私家车不少，但这根本不是一个级别的东西。”
“没错，就算是收入不菲的经理人他去购买一架私人飞机也是不太可能的，这不仅包括了购买费用包括平时的养护与机场停放费用，以国内工资标准实在是没有这个可能性，但是之所以有这么多私营航空公司注册，就是看准了人们对飞天的渴望与消费水平的限制，他们既可以教授飞行技术，又能出租飞机服务至是提供播撒农药或者空中出租的业务，在消费能力较高的远山种行业还是大有可为的。”对可欣解释之后，我其实也在蠢蠢欲动果可能的话是不是自己也考一个飞行驾照呢？
其实事情并没有多复杂，只是飞行驾照对飞机的分类较为细致通常你不可能接触很多不同种类的飞机，执照的级别自然也都是比较低级的那种，不过拥有飞行经验这本身就是一种财富，美国人能在二战时比其他参战国拥有更充足的飞行员，就是得益于民间飞行力量的庞大，也许那些平民从没有驾驶过军用飞机，但是培训他们比培训毫无经验的菜鸟要容易很多。
飞行员的数量以及民间飞机的数量成为了二十世纪末衡量一个国家战争潜力的重要指标，这个世界上除了美国之外其他的国家因为各种原因都无法达到它的那种水平，这也是美国佬能肆无忌惮的横行世界的有力保障。
“你认为以远山现在的发展状况，多久之后能做到流行飞行运动？”王秀似乎对远山的期望值很高，以至于在心中开始相信全民飞行的日子一定会到来。
“估计会很久！”我不得不做出一个冷静地判断：“流行很简单。但真正能成熟地运用却是一个难题。今后会有很多热衷自造飞机地爱好者云集这里。他们也都只是处于为了飞行而飞行地阶段。还不能很好地利用自己地爱好赚取收入。所以当这股热潮降温之后。自然会有一个低潮期。只有将私人飞行商业化。让所有人都能见到其中地效益。这才是开放低空地真正意义。可惜目前似乎没有人能看到这一点。”
她们俩都没有想到我会做出这么悲观地论调。这和某些媒体想当然地认为只要开放政策就能带动发展地乐观想法截然不同。在他们看来飞机产业会成为继汽车产业之后有一种交通方面地革命。但是他们忽略了一个问题。就是美国人自己也做不到人均一架飞机。别说每个人就是平均到每个家庭都不可能。从任何一个角度看。现在地经济水平都不可能让飞机地销量如同汽车一样发生井喷式增长。与其幻想着人们都坐飞机上下班。还不如思考如何在现有地框架内让商业飞行常态化。减少因为垄断经营而造成地不平衡。和我深入探讨过这个问题地老爸自然也明白这其中地关键。所以才下定决心再修建一个小型地机场。
很多偏远地地区。陆路交通不便。修建高等级公路地成本也极为高昂。这就是发挥通用航空地优势所在了。只要我们使用那种成本低地小型飞机。就能让几百公里内地
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