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读档九八 章节目录 第835章 谈判(第2页/共2页)


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就能算清楚的,尤其是把厂子换到中国去。不过有一点可以确定,在美国,以精密齿轮公司的技术水准,成本绝对达不到启航的要求。

    其实以卡特的精密齿轮为主体,完全可以整合出一个贯通整个传动系统的企业出来。

    如果整个系统,他们最终可以控制在九千以下,质量也有一定的保证。哪怕价格比直接从那些大企业购买更高,杨帆也会处于扶持的目的,去向他们采购。

    当然,到时候这个扶持,估计会是启航汽车,以及齿轮公司各吃一些亏,实际整个传动系统的成本不能超过整车的百分之十五,否则算上三大件的其他两件,车壳,座椅,内饰,电子设备,税收,人工成本等方方面面,启航汽车就是有天大的本事,也别指望可以盈利。

    不过初期的亏损,不管是精密齿轮公司,还是启航汽车,杨帆都能接受,只有等产量逐渐上去,各种额外成本,包括研发成本都摊薄之后,启航汽车才会去考虑盈利的问题。
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