了它的高光时刻。
在宽阔的深水泊位上,整整二十艘宛如水上堡垒般的五层重型楼船,依次排开。
它们的底部更加宽平,吃水极深,船腹犹如巨大的鲸鱼,被设计成了专门用于载货的大肚船。
船体内部采用了大夏工匠最为骄傲的水密隔舱技术,既保证了载重量,又最大程度地提升了抗风浪的能力。
此时,码头上的吊杆和滑轮组正在发出令人牙酸的“吱呀”声。
数以千计的码头工人光着膀子,喊着整齐的号子,将一包包沉甸甸的货物运上跳板。
“慢点!这可是上好的南方香料!”
“那边的稻米,堆到底层压舱!码放整齐,别让船偏沉了!”
空气中弥漫着一股浓郁的混合香气。
那是南方雨林特产的桂皮、八角、沉香,混合着新收割的平民稻散发出的谷物清香,还有一根根需要十几个壮汉才能抬动的珍贵金丝楠木和紫檀木。
这些物资,如果放在以前,想要运回北方的大夏腹地或者王都,简直是一场后勤的噩梦。
按照大夏户部的精确计算,一辆四轮重型牛车,满载不过两千斤。
从南境走陆路到北方的海城或者王都,跨越近三千里的距离,需要耗时三个月。
在这三个月里,拉车的牛要吃草料,押车的民夫和护卫的士兵要吃饭。
往往是运发一车粮食,等到了地方,在路上人吃马嚼就要消耗掉整整七成!
这就是古代陆路运输的极限死结“运百存三”。
但现在,一切都不同了。
一艘这种级别的重型海船,载重量高达恐怖的五万斤!
而它只需要不到一百名熟练的船工来操控。
风力是不需要喂粮食的,水路是不需要修缮磨损车轴的。
“装船完毕!”
随着督造官的一声高呼,最后一箱珍贵的南国药材被抬入了旗舰青江号的船舱。
此次南北航线的首航统帅,名为于海。
他是大夏航海世家于氏的后人,他的先祖,正是当年率领舰队第一次跨越东海入海口、逆流而上发现这片土地的伟大航海家于兴。
几百年的轮回,先祖逆流而来,探明了前路。
如今,后辈顺流而下,要将这片土地的财富带回故乡。
于海站在高高的指挥台上,身披轻便的皮甲,腰间挂着大夏工匠司最新打造的钢刀。
他看了一眼手中那份由历代堪舆家和航海家不断完善的《东海-青江航线全图》,深吸了一口气。
“祭父神!”
牛羊被投入滚滚青江,醇厚的米酒洒在甲板上。
“扬帆!起航!”
呜——!!!
沉闷而悠长的牛角号声响彻江面。
二十艘巨舰同时升起了那遮天蔽日的硬帆。
巨大的黑赤色“夏”字战旗在江风中猎猎作响。
船队缓缓脱离了码头,顺着青江湍急的江水,犹如一条出海的巨龙,向着东方浩荡驶去。
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