四合院：50年，我海归双料博士 第89章 PCL-181型155毫米卡(第2页/共3页)


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    这套图纸的价值在于精确。

    目前种花家的轰炸机只能进行面积轰炸，炸一个目标需要投下几十枚普通航弹才能保证命中，耗费大、效率低、飞行员面临的风险也高。

    制导炸弹出现后，一架逆火轰炸机可以在几十公里外投放一枚制导炸弹，精确命中一座桥梁、一个弹药库或者一栋指挥楼，不需要俯冲进入高炮射程，不需要反复盘旋寻找瞄准窗口。

    逆火轰炸机虽然开始装备了，但是战绩有限，因为米帝的防空火力很猛，高空轰炸，哪怕是有无线电制导炸弹，命中率也相对有限。

    它对前线的意义是战术层面的。

    米帝的后方补给线将面临比以往更大的威胁，以前他们只需要防范大规模的轰炸机编队，现在任何一架挂载了制导炸弹的飞机都可能对一座关键桥梁或一个转运站发动精确打击。

    这意味着米帝需要重新部署大量防空力量来保护后方目标，前线兵力会因此被牵制，防御密度下降。

    PCL-181型155毫米卡车加榴炮是一款车载大口径火炮，采用六乘六越野卡车底盘，加装了半自动装填系统和计算机火控终端。

    它最大的特点是快，从行军状态转入射击状态只需要几分钟，打完之后可以在同样时间内撤收转移。

    射程约四十公里，使用增程弹可达五十公里以上，射速每分钟六到八发。

    对比现役的牵引式152毫米榴弹炮，PCL-181的意义在于机动性和生存性。

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）第89章PCL-181型155毫米卡车加榴炮和桑塔纳轿车(第2/2页)

    牵引式火炮需要拖车牵引、阵地展开、撤收装车，整个过程耗时很长，在米帝空军的侦察和打击下很难活着完成一轮射击。

    PCL-181打完就跑，从展开到撤收的时间短到敌人炮兵雷达还没来得及计算它的射击诸元。

    配合种花家已经装备的105毫米卡车炮，可进一步对敌人的后方区域，进行集火打击。

    可更加有效的压制米军的炮兵部队。

    配合计算机火控系统，只需要输入目标信息，就可以实现精准瞄准，开火。

    它填补的是种花家陆军重炮兵部队的空白。

    前线部队对这种装备的需求很大，它的列装将让团级炮兵拥有真正意义上的打了就跑能力，配合之前的车载榴弹炮形成高低搭配，覆盖不同射程和不同任务需求。

    三款装备各自对应了一个战场维度——空空导弹解决了空战效率，制导炸弹解决了精确打击，卡车炮解决了地面重火力机动火力的生存性。

    它们不是革命性的技术突破，但都是能够直接改变前线作战方式的实用装备，制造难度适中，现有工业体系可以支撑量产。

    可以想象，一旦军方拿到了这三款武器的图纸，绝对会立即投入生产，因为种花家是真的被米帝的火力优势，给打出了火力不足恐惧症了。

    只要有解药，那肯定是不顾一切的使用。

    火箭炮就是最好的证明，现在前线，我军的火箭炮规模，依然在不断的暴涨。

    战斗机的数量也是越来越多，这就是最好的证明。

    不过这三款装备的制造，林北并没有时间参与。

    他接下来的工作都已经安排好了，一个就是秘密主持人造淀粉的工程，这才是根本。

    其次就是就是主导气体离心工程项目。

    所以林北接下来的一段时间，会时不时的出差。

    林北把三款装备的图纸锁进保险柜之后，从办公桌最下面的抽屉里取出了一卷新的图纸。

    这卷图纸他画了将近一个月，从去年腊月一直画到年前，每天晚上在书房里坐到十一二点，今天终于可以拿出来了。

    他把图纸摊开在办公桌上，用镇纸压住四角，然后又从抽屉里取出一份配套的说明文件，翻到第一页，上面写着项目名称：红星牌轿车。

    图纸上是一辆四门三厢轿车的总装图，车身线条平直方正，没有多余的弧线。

    整车长度约四米五，宽度约一米七，高度约一米五，轴距两米六左右，标准的紧凑型轿车尺寸。

    车头采用横向镀铬格栅，两侧是圆形大灯，与九十年代桑塔纳的风格一脉相承，简洁、实用、维修方便。

    林北当初在设计这款车的时候考虑得很清楚，发动机用一台四缸水冷汽油机，排量一点五升，最大功率约六十千瓦，匹配四速手动变速箱。

    这套动力总成虽然不是最新的，但胜在结构简单、可靠性高，现有的机床和铸造设备就能生产所有零部件，不需要新设备。

    底盘采用前麦弗逊、后扭力梁的悬挂结构，兼顾了舒适性和成本控制，转向系统是齿轮齿条式的，操作轻便，适合城市和乡镇道路行驶。

    刹车系统采用了前盘后鼓的布局，这个配置在这个时代已经算先进了，大部分同级别车还用的是四轮鼓刹。


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