悟性逆天：摩托爆改巡飞弹，中东客户抢疯了 第331章 民间技术下放到航天领域？！(第1页/共2页)


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    “当然可以。”

    听到王院士的话，林默微微颔首。

    “我们这款歼星舰采用船箭一体化构型。”

    “整个结构分为超重助推级与星舰飞船舱段两个部分。”

    林默语气平静，像是在诉说一件很平常的事。

    “船箭一体化？那箭体材料是什么？”

    王院士双眼微眯，紧紧盯着林默。

    “碳纤维复合金属。”

    听到这话，原本还有些激动的王院士顿时有些失望。

    “碳纤维复合金属？这火箭的造价未免也太高了吧。”

    “而且你们设计的本就是一款超重型运载火箭，它的体积甚至比SpaceX公司的星舰还要大上一圈。”

    “用这么昂贵的材料，建造这么大的火箭，成本得高到什么程度？”

    碳纤维复合材料是一类以碳纤维为增强体、树脂等为基体的高性能结构材料。

    具有高强度、耐腐蚀、低密度的特点，同时兼备纺织纤维的柔软可加工性。

    哪怕是一般的碳纤维复合材料强度最少也是钢材的7倍，密度却仅为钢材的五分之一。

    这种材料被广泛应用于航空航天，轨道交通，以及汽车轻量化等领域。

    不过碳纤维复合材料性能虽然很强，也是做火箭箭身最理想的材料，但却有一个致命的缺点——贵。

    哪怕是普通的碳纤维复合材料，每公斤也要130美元左右。

    这数字听起来似乎并不夸张，但这只是一公斤的价格。

    如果拿这种材料来制造超重型太空运载火箭全箭，那造价将会相当恐怖。

    而且用它来做火箭箭体依旧有几个技术门槛。

    首先碳纤维是多孔结构，而火箭的燃料箱、氧气箱全是高压气态甲烷和纯氧。

    一旦发生泄漏，纯氧碰上碳纤维里的树脂和碳，就会发生反应燃烧。

    所以为了避免出现这种化学反应，就必须在容器罐中加惰性衬里物质防止外泄。

    这无疑增加了研发难度和成本。

    最重要的是，由于高温因素，碳纤维的强度在两百度以上时强度就会直线往下掉。

    这需要铺设厚重的隔热瓦，还需要制造还得配大型高压釜才能保住成型质量。

    这些都是相当棘手的问题。

    这个问题不仅是他们遇到过，就连SpaceX公司在研发猎鹰系列重型火箭的时候，也遇到了同样的问题。

    毕竟，猎鹰系列是商用火箭，他们优先考虑的就是成本问题。

    所以在经过一番权衡后，他们将碳纤维复合材料换成了铝锂合金。

    不过这种材料虽然比碳纤维复合材料便宜了三分之二，每公斤只需要40美元。

    但建造火箭的成本依旧不是个小数目。

    同时在技术上，铝锂合金和碳纤维复合材料遇到了同样的问题。

    在温度超过200度时，强度也同样直线下降。

    所以使用这种材料同样需要厚重的隔热瓦。

    这导致整舰的重量超标，想要达到原来的重量标准，就需要牺牲其他箭体空间。

    最终在不断摸索下，SpaceX公司自研出了一款不锈钢合金材料。

    并将它用在了猎鹰火箭以及星舰箭体上。

    这种不锈钢合金的优点很多。

    首先它的造价非常低廉，每公斤的成本只需要4美元。

    这使得用不锈钢合金打造的箭体成本，呈指数级降低。

    同时它的强度和碳纤维复合材料以及铝锂合金相差不多。

    关键是，使用不锈钢合金不用装配大型隔热瓦，这使得箭体总质量比使用碳纤维复合材料还要低。

    这才有了SpaceX公司火箭发射的极致性价比。

    而他们龙国航天科技集团，也充分看到这款不锈钢合金的各项优势。

    相关材料的攻关一直在持续推进，一度放缓了碳纤维路线的投入。

    可林默的星空航天打造的这款超重型运载火箭，却反其道而行。

    又重新走上了碳纤维复合材料的技术路线。

    这种技术路线根本不适合以降低成本为核心的商业航天。

    所以，王院士在听说这款火箭箭体竟然全是碳纤维复合材料后，才会如此失望。

    以碳纤维复合材料做箭体，估计也只有国家队这种实力才敢建造了。

    “王院士，我们这款碳纤维复合金属材料是一种新型基材，传统碳纤维身上的各类痛点，我们都已经攻克了。”

    林默十分自信的说道。

    闻言，王院士以及韩家亮等人目光一凝。

    “你的意思是？”

    “这是我们这款碳纤维复合金属材料的实验报告，对比SpaceX的特种不锈钢合金，我们新材料自重更低，加工成型难度也更小。”

    “最为关键的是，材
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