驰骋日本：从北海道渔村开始 第584章 六千八百吨的母船(第2页/共2页)


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的鲣鱼和金枪鱼。

    再往南，冲绳周边的珊瑚礁海域，资源同样丰饶。

    甚至可以远赴纽芬兰渔场和秘鲁渔场，去那里参与竞争。

    母船的冷冻舱足以容纳数千吨渔获，加工车间的流水线不分昼夜运转，将新鲜的鱼肉分切、速冻、包装，再由冷藏运输船接力运回小日本本土市场。

    它像一座移动的海上工厂，哪里有鱼群，哪里就是它的牧场。

    价值实在难以估量。

    东野朔决定要搞。

    “建造周期呢，又需要多久？”他问。

    冈田课长有些不好意思地说：“估计得两年吧？这是新出的船型，我还不太了解。要不我先去问清楚，再给您回电？”

    “好，那就麻烦冈田先生了，我确实有意购买这艘船。”

    “嗨一。”

    挂断电话后，冈田立刻马不停蹄地去查询新型超大加工母船的全套资料，包括造价明细、建造排期等。

    搞清楚后，立刻给东野朔回了电话。

    具体报价，单独一艘母船1.2个亿。搭配两艘一千五百吨的冷藏运输船，总计1.5亿。

    建造周期大概为26个月，也就是两年零两个月。

    “这么久？”东野朔眉头微皱。

    “是，主要是因为这是新型超大型母船，船厂第一次造，各方面要反复验算，消耗时间。加上配套的大型压缩机、速冻机组、自动化生产线，都要专门订购，需要排期……”冈田课长解释。

    “我知道了。”

    东野朔应道。

    随后，他挂断了电话。

    钱不够，得攒钱啊！

    一亿五千万。哪怕只付一半的定金，也得七八千万。

    他至少得……半个多月才能赚到。

    唉，好烦。


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