这肉有毒作品 斯坦福：什么叫我也放跑了五个师全文阅读简介:斯坦福：什么叫我也放跑了五个师最新章节 第480章 系统试验(第1页/共2页)
斯坦福：什么叫我也放跑了五个师 第480章 系统试验(第1页/共2页)
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当然了，沈永健依旧考虑了技术可行性。
方案采用了目前西德走的常导电磁悬浮技术方向。
就整体技术难度来说，这套方案的技术难度会比“高铁”方案还要难出许多。
“永健同志，你这套方案实在是大胆啊！”
“整体技术方案，理论上阐述倒是可行，但实际就算实验室环境也还没得到验证吧？”
…
“嗯，时间太短，我只是从理论上出发设计论证。”
“不光是磁悬浮，哪怕是上一套的高铁方案，若是真的下定要搞，也得先进行技术试验。”
虽然磁悬浮方案更大胆，听着也更为先进新颖，但实际两个方案在技术层面，对国内而言起步都是一样的。
都是毫无经验积累，就如目前在丰台西站的地铁局一样，需要先完成技术试验，才能启动建造。
茅总工点了点头，脸色颇为郑重地继续道。
“试验先不管，这方案里的轨道用的长定子铁芯，还有这所谓悬浮导向传感器，咱们国内有把握能出来的么？”
…
“长定子铁芯，会用硅钢片叠压而成，这类硅钢制成的特种钢目前首都第三轧钢厂就做过相关生产经验，鞍钢那边技术上也具备，不过具体选用哪一种硅钢片还需要时间验证…”
“至于悬浮导向传感器，主要依靠电涡流探头，配合各类传感器和信号处理电路完成相关工作…”
“精密传感器和信号处理这一块，我有把握！”
总得而言，两套方案的信号与控制，依旧回到了微电子领域，结合数字信号处理与芯片、计算机等技术构成复杂系统。
在具体控制这一块，沈永健自己有把握。
目前的芯片集成度已经足够完成当前的标准。
而且就算暂时有些欠缺，以目前国内的微电子发展速度，年底有望迈入大规模集成电路阶段，集成超万枚晶体管的L-5芯片，绝对够用。
其余众人此刻也陆续将第二套方案看完。
当下都从最初的惊讶转为沉默。
如果说高铁的方案，众人还能顺利接纳，迅速判断可行性。
这第二套的磁悬浮，大家心中则完全没底，这套技术方案实在是太新了。
全球暂时都只有个概念，一个真正落实的国家都没有。
心中一方面更倾向第一个方案，但对于第二个磁悬浮的崭新方案，又忍不住心头发痒，很有尝试的心思。
屋内这么多人陷入这般诡异的沉默，反倒让秦副部长有些慌了神。
“怎么样？”
“耿老，建新同志…还有各位，给句话啊！”
“永健同志这第二个方案能行么？”
…
“秦部长，第二个方案…依照纸面理论的阐述，有可行性…不过吧…”
这会儿还是靳总工开口，主动表达自己对第二套磁悬浮列车的看法。
理论可行…又不敢确信能否试验完成。
同样还提及了国际上对于这一套方案的情况，属于各自争抢着试验，却并无实际先例将这套体系的列车道路走通。
“我算是听明白了，就是这两套方案都有一定的可行性。”
“第一套的方案，总得方向类似于东瀛国他们目前的新干线？第二套的话，完全没有先例是吧？”
“永健同志，这两套方案都是你设计的，你具体怎么看？”
秦部长转头重新望向沙发边上正喝着茶水的沈永健，想听个更明确些的意见。
“两套方案，总得来说都是从头开始，需要攻克突破的新技术很多。”
“但是第一套的高铁方案优势在于建造成本相对较低，且一旦落实完成，能够并入目前的铁路干线网…”
“缺点则是以目前的材料条件，哪怕建成这个速度下材料磨损度大，定期维护的成本高，且理论上的速度上限不如磁悬浮…”
沈永健这会儿说得很细，对于两个方案的优缺点自然早有考虑。
屋内众人也都望向他，不时点头认同，不时思索沉吟。
“至于磁悬浮列车，优势在于速度快，上限极高，运行无接触无摩擦，使得维护成本相对低。”
“缺点也显而易见，基础造价几乎是高铁的两倍，且无法与现有铁路网兼容，总体技术实践要求会更高些…”
秦部长听着沈永健的讲述，心中才对两个方案真正有了明晰的概念。
尤其是听闻其中的优缺点，一时间脸上也升起犹豫之色。
好半晌后，才突然自嘲地笑出声回应道。
“原本这段时间老睡不着觉，做梦都希望部里那位同志能给个可行的方案。”
“现在倒好，永健同志一下子给了两个方案，我反倒不知道该怎么选了！”
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