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抗战:奉命组建第一支特种部队 第197章 梅津美治郎跑了!(第1页/共2页)


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    他把电报放在桌上,慢慢站起来,走到窗前,望着南方的天际线,沉默了很久。

    然后他转过身,对门口的副官说了一句:“准备飞机,去汉城。”

    副官愣了一下,以为自己听错了。

    梅津美治郎重复了一遍,声音不大,但每个字都清清楚楚:“去汉城。在那里,我才能更好地指挥部队。”

    他跑了。

    关东军的司令官,在沈阳失守的当天,撇下了他的大军,独自坐飞机逃到了朝鲜汉城。

    大本营接到这个消息的时候,气得把办公桌都掀了。

    陆军大臣拍着桌子骂他是“懦夫”“逃兵”“帝国的耻辱”,但骂完之后,除了在人事档案上给他记上一笔,什么都做不了。

    长春司令部的电话还在响,那些正在前线浴血奋战的师团长们还在等着司令官的命令,但电话那头再也没有人接了。

    十月,八路军收复辽宁全境。

    从锦州到丹东,从沈阳到大连,整个辽东半岛全部解放。

    八路军从日军手中缴获了数十座军工厂、煤矿、铁矿、发电厂、铁路、港口和数不清的工业设备。

    十一月,曹征作为先锋部队开进吉林。

    梅津美治郎跑路之后,留下来的关东军像一群无头苍蝇,没有了统一指挥,各部队各自为战、各自逃命。

    有的部队在阵地上死守到最后一刻,有的部队在撤退途中被八路军追上歼灭,有的部队成建制地向八路军投降,还有的部队干脆换了军装,冒充伪军,混在难民里往北跑。

    那些依然在抵抗的部队,战斗意志也已经降到了冰点。

    他们不知道自己为什么而战,不知道为谁而战,不知道打赢了能怎么样、打输了又能怎么样。

    长官跑了,司令跑了,大本营把他们扔在这里等死,他们连为天皇陛下效忠的理由都找不到了。

    曹征几乎没有遇到什么像样的抵抗,很轻松就攻克了长春。

    八路军主力随后进入吉林,仅用一个月的时间就收复了吉林全境。

    一九四四年一月,曹征部和三十万八路军主力进入黑龙江。

    这是东北最寒冷的季节,零下三四十度的严寒把大地冻得像一块铁板,吐口唾沫还没落地就结了冰。

    坦克的发动机在严寒中难以启动,卡车的轮胎被冻得硬邦邦的,战士们的钢盔冻得粘住了头皮,枪栓拉不动,炮弹装不进炮膛。

    但严寒冻不住战士们心中的那团火,冻不住他们收复失地的决心,冻不住黑土地上的父老乡亲期盼了十四年的目光。

    历时三个月,从一月打到三月,从冬末打到春初。

    残存的关东军被一旅一营地歼灭,最后的六万伪军放下武器投降。

    三月下旬,八路军收复黑龙江全境。

    东三省,从一九三一年的九一八事变算起,被日军占领了整整十二年零六个月。

    四千五百多个日日夜夜,这片黑土地上的每一寸山河都浸透着抗日志士的鲜血,每一个村庄都传颂着抗联战士的传奇,每一座城市都铭刻着沦陷的屈辱和抗争的悲壮。

    现在,它们终于回来了,回到了中国人的手里。

    八路军获得了全国工业最发达的地区,拥有了大规模、成体系的兵工厂。

    沈阳兵工厂、长春兵工厂、齐齐哈尔兵工厂,这些在张作霖时代就已经闻名全国的大型军工企业,在日军占领期间被进一步扩建和升级,如今全部完好无损地落入了八路军手中。

    更重要的是,八路军还得到了一个航空工厂和一个坦克工厂。

    东北航空工厂建于一九二〇年,在九一八事变之前就已经具备了自主生产轻中型轰炸机的能力。

    日军占领后,为了配合侵华战争和太平洋战争,投入了大量资金和技术力量进行扩建和升级,引进了当时最先进的航空制造设备,培养了一大批熟练的技术工人和工程师。

    日军撤退的时候太匆忙了,大部分设备来不及拆走,大量的技术图纸和档案材料也来不及销毁,甚至连那些从日本国内调来的技术人员都没有来得及撤离。

    坦克工厂是日军自己建的,专门生产九五式轻战车和九七式中战车等主力装甲车辆。

    生产线完好无损,原材料仓库堆满了钢板和铸造件,成品仓库里甚至还停着几十辆刚刚下线的、崭新的、还没来得及喷上日军军徽的九七式中型坦克。

    曹征站在坦克工厂的车间里,看着那一排排整洁的生产线、一套套精密的机床设备、一个个忙碌的技术工人,嘴角慢慢咧开了,笑得像一个丰收的老农看着自己金灿灿的麦田,满眼都是藏不住的喜悦和期待。

    有了这个航空工厂和坦克工厂,他可以快速发展装甲部队,甚至可以组建直属航空队。

    到那个时候,他就不再是只有地面装甲优势了,他还能有空中优势。

    到那个时候,日军在华北、在华中的那些机场,就再也不用派暗箭特种部队
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