非要在德国建厂,反倒是德国希望红星能在他们国家建厂销售。
“欧文先生,我们的工业基础,技术水平,技工水平以及位于欧洲心脏地区的位置,都是我们无可替代的优势,除了我们德国,在整个欧洲你都找不到比我们位置更加优渥的地区,我们非常期待和红星……”
舒尔茨试图掌握主动权,主动开口说道,他说的这些是德国的传统优势,但在卢伟奇看来,这也恰恰是他们的沉默成本。
欧文作为一个德国人,被保时捷踢出公司后加入红星,在加入红星后看到H20在华夏现象级的销售,以及超出他想象的智能化后,他就知道,早晚有一天他可能会面对自己的国家邀请。
事实也是如此,加入红星三年多的时间,他就坐在了这张谈判桌前。
欧文露出笑容,温和的打断了舒尔茨的话:“部长先生,我很清楚德国的优势,这是我长大的地方,也是我工作的地方,没有人比我更了解我的国家,也正因为如此,我们才能坐在这里。”
“但问题的核心在于,”欧文继续说道:“德国传统的机械精密优势,在电动化,智能化的赛道上快速变成了沉默成本。
传统厂商擅长制造最精密的发动机活塞,但无法有效解决电池管理系统的算法,工程师能调教出最完美的机械底盘,但未必理解数据如何驱动车辆和数字化底盘。”
欧文简单的几句话,就把现场不少人的神经刺到不行,越是这种直白的话,越是这种赤裸裸不加任何描述的形容,才是最让他们难受的。
会议桌坐着的格纳,这个替代欧文的保时捷CEO想反驳却不知道怎么说,欲言又止。
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