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说好民用科技,你干翻全球军工? 第40章 才不是充不满,其实是续航一万公里!(第1页/共3页)


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    电瓶车超高铁的热度,晕乎劲儿过去,大家伙儿缓过神来,脑回路又转弯了。

    等会儿!

    好像,是不是还有个事儿没解决啊?

    “兄弟们!速度的事儿先放放!我脑子瓦特了!你们想想那个电量表!”

    “对啊!卧槽!我把这茬给忘了!之前不是全网都在喷‘电池门’吗?说电量表坏了,充不满,有爆炸风险?”

    “细思极恐!能飙到两百多,甚至超高铁,那电机功率得多大?放电得多猛?这电池要顶不住,早该芭比Q了!”

    一个龙国网友打下一行字:

    “有没有一种可能……我是说有可能啊……那个电量表,它,没坏?”

    “!!!!”

    “你的意思是……不是虚标,不是故障,是TM的电池容量真的就那么大?!”

    “嘶——!”

    网络上,一片倒吸冷气的声音。

    电瓶车若是电池老化或者故障,倒是会导致电量检测异常、内阻增大、放电能力骤降。

    就像之前猜测的一样,担心电量突然断崖式下滑,从90%骤降到10%,那出门可就太不方便了。

    之前这种猜测基本上是主流,唯一差异也只是网友们讨论光辉1号的电量显示到底坏在哪里了?

    但“光辉1号”能持续输出200km/h+极速,甚至似乎还能更快……

    证明其电池需瞬时释放超高功率……差不多得20kW以上,远超普通电瓶车400W。

    若电池真存在“充不满/电量表不动/电池老化”的故障,根本不可能支撑如此暴力的放电需求——那就很恐怖了……

    而且在超级速度下,“光辉1号”仍“稳如老狗”,也就是说其电池管理系统(BMS)和材料已解决高放电下的热失控风险。

    这么技术的电瓶车,怎么可能电池老化或者电量显示出问题呢?

    所以……

    难道说……

    比较灵光的网友已经有这方面的猜想了,但是太匪夷所思,反而脑子开始宕机了。

    反而是还没想通其中关要的网友,还是到处打听“光辉1号为何又强又菜?”

    之前那些带节奏说电池会爆炸,渲染恐慌的公知大V和水军,刚刚还在嘴硬,说什么“速度快不代表安全”,“这是拿生命开玩笑”,现在被这个问题直接干沉默了。

    一个大胆到离谱的猜测,像野草一样,在所有人心里疯狂生长。

    如果,速度是真的。

    那么,电池……

    “测!必须测!”

    “谁有车?把电给我跑光!我倒要瞧瞧,它到底能跑多远!”

    “对!极限续航测试!搞起来!”

    全网的注意力,瞬间从“速度”聚焦到了“续航”上。

    这回,都不用什么大媒体牵头,民间自发组织起来了。

    之前那些抢到车,准备发视频狂喷程光割韭菜的测评博主,比如“车圈猿神”,还有那个立下倒立啃键盘Flag的“电池冥灯”,这时候也嗅到了流量的味儿。

    翻车?

    不!

    这才是更大的流量密码!

    说到底这些博主们只认流量,所以说如果夸光辉1号能获得更多流量,他们巴不得的立刻改换阵营。

    速度已经翻转了,如果续航再来个大新闻……

    “家人们!猿神说到做到!既然速度我们判断失误,那电池,我们必须一探究竟!”

    “车圈猿神”紧急开了直播,他把那台已经被他喷成“工业垃圾”的光辉1号,架在了一个改装的跑步机装置上,让后轮悬空,卡死油门,固定速度,开始空转。

    “二十四小时不间断耐久直播!我们就看看,这车的电,到底什么时候能跑完!到底是故障,还是真有黑科技!”

    不止他一个。

    好几个大型科技媒体,直接组织了车队,人换车不停,戴好护具,沿着国道,开始接力骑行。

    还有些动手能力强的硬核车主,也用各种土办法,固定住车辆,让电机持续运转。

    目标只有一个:把光辉1号的电,彻底耗干!

    然而,测试过程,出乎意料地……无聊。

    “车圈猿神”的直播间。

    第一天。

    “兄弟们,十二小时了,电量,百分之九十九多。嗯,意料之中。”

    第二天。

    “二十四小时了,跑了快六百公里了,电量……还是百分之九十多?这表坏得挺彻底啊。”,猿神语气有点怪。

    第三天。

    “四十八小时……里程破千……电量……九十点八?动了!它动了!但这也太慢了吧!”,猿神声音都有点抖了。

    直播间的观众也麻了。

    “猿神,你是不是偷偷充电了?”

    “放屁!摄像头二十四小时对着呢!我上厕所都有人盯着!
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