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工业兴国,从初级工程师开始 第1457章 大洋变局天赐窗口 少年谋先补尽天机(第2页/共2页)


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的硬骨头,分批全转进去。”

    “一旦进了内陆山坳里的监狱,那就是真的石沉大海,这辈子都别想再有营救的机会了。”

    大老王在旁边沉声补了一句:“所以现在,是最后的窗口期。人还在岛上,还靠海,还有一线机会。等转走了,就彻底没辙了。”

    这就是老Way火烧火燎找上门的原因。不是想现在就冒这个险,是再不冒,就永远没机会了。

    可机会归机会,横在面前的天堑,比所有人想象的都大。

    四百公里的单程航程,放在陆地上不过一日车程,搁在六十年代的我国近海,却是一道难以逾越的生死线。常规巡逻艇与登陆艇航速慢、续航短、抗浪能力差,跑这样的远海航线,莫说规避沿岸巡逻、执行撤离任务,连能否顺利抵达目标海域都要打个问号。

    而这还远不是最大的难关。

    最棘手的,是在茫茫大洋里找准那座孤岛。

    六十年代初,国内尚无卫星定位系统,远程导航雷达数量稀少且覆盖范围有限,远洋航行完全依赖最原始的四种手段:天文定位、无线电定向、老旧海图、人工航位推算。

    靠日月星辰校准方位,靠罗盘指引航向,靠海图标注参照,靠人工一步步测算航速与航程。

    天文定位受天气制约最甚,一旦遇上阴天、雾天、雨夜,天穹被遮蔽,便彻底失去参照。

    无线电定向作用距离有限,信号衰减快,且发射信号极易被对岸侦测到,暴露行动踪迹。沿用数十年的老旧海图精度极低,远海岛礁的坐标多为建国前粗略测绘,偏差数百米是常态,部分偏僻岛礁甚至存在漏绘、错绘。

    人工航位推算更是误差叠加,洋流速度、风向偏移都会影响计算结果,四百公里航程跑下来,累积航差能拉出好几海里,足以彻底错过一座面积不大的孤岛。

    没看就算后世那么先进了,搞远洋运输的那些现代货轮,还不是老老实实的沿着以前的航道在跑?

    “所以,你们把主意打到了飞翼艇上面?”

    “嗯!周裕康说组什么链路,我想着,有个飞在天上的眼睛来下达指令的话,成功的可能性会大一些!”

    妈的……

    这些同志都是怪物嘛?

    原本只是打算雷达预警的项目,硬生生被他们掰到领航者这个角度。

    不过……

    好像真的有可能啊!

    “设备方面,我可以想办法。江夏缓缓地说,陀螺稳定器已经装好了,航向稳定性不成问题。我还可以加装无线电测向设备、改良六分仪支架,甚至在艇上加装简易的航迹推算计算机……但老Way,

    江夏转过头,目光灼灼地看着老Way。

    “三百多人。就算每次能救三十人,也要跑十趟以上。”

    老Way点了点头:“我知道。所以这不是一次行动,这是一个系列行动。代号……”

    “‘拂晓’。”江夏接过了话头。

    老Way一愣,随即笑了:“对,拂晓!黎明之前最黑暗的时刻过后,就是破晓。”

    江夏望着远方,黄浦江的江水,在暮色中奔腾不息,滚滚东去,汇入大海。

    而在大海的那一边,有一座岛。

    那座岛上,有人在等。


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