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带着战略仓库回大唐 第864章 都是老狐狸 下(第2页/共2页)


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铺设地基的工程。

    说实话,大唐的第一条铁路从地基、钢轨等方面都没有办法跟后世的普通铁路比,地基方面就差远了。

    现在的地基充其量估计相当于十九世纪末期的铁路标准,但实际上也已经足够了。

    不是李恪不想提高标准,但那种路基所需要的耗材太多了,如果真那么玩,进度太慢。

    现解决从无到有的问题,只要有了,哪怕只有一条,对周围的威慑都是巨大的!至于这条路的寿命如何重要吗?不重要。

    就像是后世的20姬小甜甜一样,你别管它初期发动机如何,哪怕隔壁发动机飞行寿命2000小时,国内飞行寿命只有200小时,但是我有了,这200小时内就可以对你造成重大威胁。

    这就足够了。

    大唐21年,贞观11年十月底。

    接近两个月的时间,鞠智盛和高昌的所有贵族那庞大的车队终于抵达了长安城。

    当他们来到长安的时候,就被长安城西那庞大的人流给惊呆了。

    姑且不说长安城西的那一座新的城市,就单说那些排队的人群,鞠智盛和高昌贵族就震撼不已,高昌一个国家的人口都比不上一个长安城的人口多。
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