辛亥科技帝国 正文 第三百一十章 国产汽车的迷局(第2页/共3页)


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的威胁就太大了。

    估计是xiǎo日本想购买回去仿制吧？毕竟有日英同盟的存在，日本人在英国也有情报机构，利用英国民间的公司帮助日本出面，购买几架飞机，购买几台发动机还是很有可能的。

    这个年代的飞机结构和外形都很简单，仿制起来非常容易。即使外形仿造的有模有样，可是发动机他们能仿制的出来？别说是v型十二缸的鹰式发动机，就是v型八缸的那种，恐怕买回去拆开，日本人能否有本事再重新装上都是问题。就算发动机的形状和结构也被仿造了，没有坚实的材料工业作为基础，山寨货的发动机恐怕就是飞行员的噩梦。难道日本人打算用建筑使用的粗钢来造发动机吗？

    劳斯莱斯银sè幽灵，之所以拥有超乎同济的水平，能够独霸欧美高档汽车市场，v型八缸发动机是关键中的关键，发动机的xìng能最主要的就是取决于合金技术和生产工业水平，多少欧美大厂试图仿制都徒劳无功，更不要说技术落后欧美许多年的日本。

    柴东亮估计这笔买卖谈不成，就算是谈成了，也是一锤子买卖。飞机最核心的就是发动机，日本再傻，买回去拆开也知道发动机是劳斯莱斯银sè幽灵使用的那种。这种发动机，日本人买辆汽车拆开改装一下就能获得，想让日本人nòng不到是不可能的，飞机的外形和结构，更不是什么秘密。

    真正需要严格保密的是铝合金的技术，材料工业才是整个工业体系的基础和重中之重。

    不过，v型十二缸鹰式发动机，以及铝合金的技术，柴东亮除非是脑残了才会转让。这种东西只能卖成品，绝不可能转让技术。

    根据书友群提供的资料，柴东亮清楚的知道，日本的材料工业是在一战之后才得到加强的。那还是因为一战之后，德国被限制了军工的研发，在不得已的情况下，用材料工业的技术换取日本、苏联等国家的支持。日本、苏联获得了大批尖端科技，而德国的军官则可以堂而皇之的在这些国家进行训练，德国的坦克部队就是在苏联的黑山训练的。二战中大名鼎鼎的零式战斗机，就是获得了德国容克公司的技术，尤其是铝合金的技术。

    不过也不得不佩服xiǎo日本的仿制能力，住友钢铁公司在获得了铝合金技术之后，又加以改进，研究出了超硬铝合金，这才有了零式战机的风光。以至于太平洋战斗初期，美国不得不出台规定，禁止单机挑战零式。

    不得不说，日本人在仿制方面是有天分的，他们的仿制品往往会比原型质量更好，而不是简单的山寨版。直到二十一世纪，住友公司的高档铝合金和深井油田使用的无缝钢管都是世界最好的，尤其是无缝钢管号称是钢管中的劳斯莱斯，价格比同类产品高出十倍，依然是供不应求，几乎垄断了世界高端无缝钢管市场。

    柴东亮提供给飞行器研发中心的铝合金成分配比，就是在二战时候住友公司超硬铝的基础上加以改进的成果。

    想战胜一个对手，必须要了解他，光是嘴上吆喝的热闹，除了糊nòng自己之外，不会有任何作用。

    日本人对细节完美有种宗教般的痴mí，对质量要求往往是jīng益求jīng。而且日本自古有一种“大匠”崇拜，对手艺超群的工匠相当尊敬。相比而言，中国人就有些得过且过的感觉，而且对工匠一向蔑视。手艺人如果赚了几个闲钱，首先考虑的就是送孩子读书做官，而不是传承技艺。

    但是，日本人推崇细节却往往又眼光狭隘，忽略了全局，容易钻到死胡同里不出来。柴东亮知道一个非常搞笑的例子，两千年的时候，全世界都在膜拜比尔盖茨，it行业日新月异，别说欧美国家和新兴的经济体中国、印度，就是非洲人都知道未来的发展趋势是在电脑和互联网，而电子科技相当发达的日本人偏偏就不知道，他们竟然到了这个时候还认为互联网是不可能成功的，个人计算机是一种不成功的产品，日本人居然还在一mén心思的鼓捣文字处理机，把这种无用的废物nòng的huā团锦簇。

    直到两千零二年，日本人才算真正的清醒过来，认识到垃圾即使包装的再完美也是垃圾，而宝石就算被灰尘méng蔽，依然是宝石。

    日本人一旦脑子转过弯，凭借那种一根筋的劲头和追求完美的jīng神，发展速度也是极为可怕的，两千零二年才开始搞互联网的日本，七年后上网速度已经是世界一流，价格全世界最低。

    这样一个危机感严重而又可怕的民族生活在中国的身边，又时刻对大陆的土地抱有巨大的野心，真是中国的不幸。

    强敌在侧，本来应该是jī发国人的jīng神，认识到差距奋起直追，凭借巨大的人口和资源优势，彻底将敌人压在身下，令它千百年都不得不敬畏。遗憾的是，在柴东亮的记忆中，这种事情并没有发生过。

    柴东亮在芜湖建立了第一家汽车制造厂，生产飞机使用的v型十二缸发动机和整车，从奠基至今一年有余，硬是一辆汽车、一台发动机都造不出来，不是说没有技术人员和设备，而是来自罗尔斯罗伊斯公司的技术人员，实在是
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