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最典型的一点就是，渣土车白天不能跑，只能晚上10点以后才能跑。
但含空研究院的建设，渣土车就24小时都可以跑。
当然，杜嘉对渣土车司机要求很严。
不准闯红灯之类的，只是起码要求，因为这毕竟是交通法要求的。
出工地前一定也要清洗干净车辆。
而且不准装的太满。
这两点十分重要，因为一旦做不到，就会造成，渣土车跑一路掉一路。
这天，杜嘉前往含空空间研究院的建设工地查看。
再不去说不过去了。
小鱼同学要罢工。
她实在对工地建设没兴趣，昨晚在床上梅开二度之后，直接就问杜嘉：“你好意思看着你老婆天天在工地晒太阳吗？”
被榨干的杜嘉一想似乎也是这个道理啊。
于是就说：“明天我去好了！”
第二天顶着大太阳，杜嘉就有点后悔了，我干嘛要来工地呢？
不是，我也没必要让我老婆来工地啊。
我请个专门监督的第三方就是了。
当然，说的不是监理……
国内的工地其实挺有意思的。
必须有监理，但监理说了又不算。
这里得普及个甲方的概念，甲方就是业主，比如当地高速公路投资公司要修一条路，那么这个公司出钱，他就是甲方。
所以咱们很多时候都说“甲方金主爸爸”，就是这个道理。
因为他是发钱的。
为什么要有监理存在呢？
还是修路，我甲方没时间一直在工地上看你们施工单位干活啊，那就得请人帮我监督了。
这个监督的人就是监理。
按理说，这是个很完美的模型。
甲方出钱，施工单位干活，监理单位帮甲方监督施工单位的工程质量。
但很多时候，监理说了不算。
比如甲方说，这个项目，必须要200天内干完！但监理就提出意见了，不行啊，按照工期计算，混凝土要24天才能达到最大强度，咱们这个项目得浇筑10次混凝土，最少也得240天。
以上都是做梦，监理不敢提意见的，多说一句，监理费就不给你了，他们能做的就是默默的修改资料，把不合理变成纸面上的合理。
另外就是，施工单位都是甲方的老关系户了，他们也不搭理监理！而且监理是在工地上干活的，工地上谁的人最多？
肯定是施工单位的人最多啊！一个工地上有四五十个工人，但最多也就三四个监理。
你监理敢多叨叨，半夜三更套麻袋揍你一顿，你报警都找不到是谁揍的你。
其实现在的现状，如果不是政策规定，一定要有监理，很多人根本就不想聘请监理。
杜嘉倒是想聘请监理。
但现在的监理确实是……很难硬起来，他们是依附施工单位的关系，不可能因为含空研究院一个项目，就和施工单位闹翻。
这就造成，杜嘉还必须得去盯着。
所以他在想，要不要再雇个第三方，帮他盯着。
很快就到了工地。
杜嘉刚下车，就看到一辆渣土车呼啸着开了出去，旁边的路人纷纷都露出嫌弃的表情。
杜嘉顿时就不乐意了。
啥情况？我不是都和你们说好了，咱们开车慢点，不着急那点时间吗？
正好这时又有一辆渣土车要开出去。
杜嘉直接就挡在门口了。
由于他从来不来工地，项目上根本就没人认识他。
司机滴滴滴的按喇叭。
按了好多下，杜嘉也不让。
司机气了，推开车门，跳下车，光着膀子，比划着五大三粗的胳膊：“哎，你聋子啊？听不到我按喇叭啊？”
“我听到了！”杜嘉不温不火的说。
“那你不让！”司机恼怒。
杜嘉问：“工地上的要求是什么？你这车装的是不是太多了？也没有冲水吧？”
司机一愣。
他虽然没多少文化，但也不傻啊，能说出这一二三道道的人，应该是懂工地的，于是就问：“你是？”
“你别管我是谁，我就问你有没有这样的规定？”杜嘉问。
司机一想，我犯不着和你争，于是就说：“我们领导在后面呢，你和他说去吧，我们干活的就听领导的！”
说罢转身上了车。
然后拿出手机打电话。
没一会儿，一个大肚皮的中年人走了过来，他仔细看了看杜嘉，不认识。
于是走上前，很江湖的笑道：“朋友，怎么称呼啊！”
“你别管我怎么称呼，我就问你，
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