g65的起速真心不慢，三辆车近乎是并排飙出去，并且一直纠缠出100米开外。 直线加速，大铁盒子并不比总裁和tt稍逊半分。 紧接着，三辆车切进第一个大角度弯道。 在上汽介种正规赛车场上，路面沥青颗粒更大、平整度更高，轮胎的摩擦力抓地力会更强，因此，专业车手在过大弯时会更多的选择减速大角度切弯。 而非是漂移。 核心关键点在于，摩擦力本来就高，你再去漂移，便会损失巨大的动能和车速，重新加速又需要更多的时间。 在赛场上，0.1秒都要争。 那如果是自然过弯，为了降低减速的损失，最好的办法就是切外角，贴圆心内线，出弯再切外角—— 目的是让过弯弧线儘可能的接近直线，弧度越小，损失的速度就越少。 总裁和tt都是这么乾的，tt最先减速外切，总裁让路，并且一直让到汪言的后面，意思是让g65第二个过弯。 好意心领！ 汪大少轻笑一声，走上中线，加速。 卧槽！ 大哥你要干嘛？！ 不止是春光夏雨懵哔了，场外的观众们都集体爆出一声惊呼。 这速度根本转不了弯啊！ 会冲出赛道的！ 大家正惊呼着，只见g65吱嘎一声，大屁股一甩，斜着漂出一个大弧线，跟在tt后面冲出弯道，然后…… 被总裁一脚油门超过。 木得办法，漂移出弯再加速，结果必然如此。 “卧槽，汪少介是图什么啊……” 一个哥们哭笑不得的嘀咕一句，刘子轩冷笑接茬：“图装哔呗！漂移多帅啊？” 闺蜜坏笑着捅咕初新一下，挑挑眉，初新摇头笑笑，没吭声。 黑虎冷冷淡淡的回道：“你想多了，测试性能又不是比赛，当然是爱怎么跑就怎么跑。” 大家想想看，是那么回事，纷纷点头。 “对，咱们想岔了，测车可不止是极限加速，各种复杂情况都要考虑。汪少挺清醒的。” “刚才那个漂移有点意思诶……” “嗯，车头很正，汪少的技术不像新手啊？” “确实不像新手，方方面面都控制得很好。” “哎吗，头一次看到大g的漂移，感觉上是真凶，帅！” “下个弯下个弯，快看！” 几十米的直路很快走尽，三辆车即将进入下一个弯道，路面很窄、角度又很小的一个回旋弯。 春光夏雨意识到汪言在测漂移数据，同样有所回应。 那两位是真的有水平，各自根据座驾的性能，选择了不同的过弯方式。 tt是前置四驱，走外线大角度漂移，高初速、高出弯速度。 总裁是前置后驱，走内线小角度漂移，漂移距离最短，但出弯速度损失很大。 只此一点，就可以看出两人对赛车和座驾的理解，水平真心高。 汪言会怎么办？ 所有人都为大少捏一把汗。 g65的自重太大，重心太高，压根就不是一辆适合漂移的车型。 如果轮胎锁得太死，离心力太大，随时都有可能侧翻。 尤其是小角度的弯道，强行漂移的风险极大。 汪大少作为一个老司机，心里自然有数，可是系统任务放在那里，只能硬上。 目测一下tt的漂移初速，大概有65到70，汪言觉得大g怕是不太行，谨慎的减速到60左右，一个同款外线漂移。 漂到一半，车身仍旧没稳住，上半截外倾得厉害。 不行！ 再有一两秒准翻！ 汪大少心里一突，却临危不乱，马上松刹车点一丁点油门，再在不到四分之一秒的时间里，连续修正方向盘角度、重新踩到一半刹车。 场外的观众们看得清清楚楚，眼瞅着g6
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